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Acordo sobre a base da operação de Chamartin, agora chamado de New Madrid Norte

Acordo sobre a base da operação de Chamartin, agora chamado de New Madrid Norte

Câmara Municipal de Madrid, o Ministério das Obras Públicas e ADIF empresa-Distrito Castellana Norte (DCN) confirmaram as bases de operação Chamartin, agora sua denomination- enésima como ‘Madrid Nuevo Norte’, que visa promover o desenvolvimento de a norte da capital, paralisado há 25 anos.

A base para o desenvolvimento de planejamento urbano no norte de Madrid são baseados nos princípios da proposta municipal submetido maio 2016 que continha um viável, sustentável e adaptado às necessidades da intervenção pública. O piso total é, excluindo a área da estação, de 2680000 m2 em comparação com o plano 3370000 anterior, representando uma redução de 690.000 m2, 20,5% menos. Em linha com o que ele tinha defendido o Consistório presidido pelo Carmena e longe do que o BBVA tinha remoendo duas décadas.

O documento estabelece diretrizes para garantir um desenvolvimento eficiente e sustentável e propõe uma estratégia de intervenção abrangente com a variante específica de ordenamento do território. O projeto identifica cinco áreas: Chamartin Estação; Centro de negócios; Fuencarral- Malmea (propriedade industrial); Fuencarral-Tres Olivos e Fuencarral-Las Tablas.

aplicações genéricas localizado ao norte da M30 será residencial (800.000 m2), misturado com presença de atividade econômica. Pelo contrário, a maioria sul usará o escritório terciário, muito ligada à própria estação de Chamartin, mantendo 20% da transição residencial que vai decidir os bairros que cercam o ambiente.

encargos de urbanização deve ser independente em cada área, atribuindo correspondente ao transversal leste / oeste e norte / sul na proporção de uso do solo urbano das áreas afetadas. Nesta matéria, o destinatário dos usos da ADIF (DCN) assumirá os encargos urbanas correspondentes a estes desenvolvimentos e, em particular, a proporção que corresponde cobrir o montante da cobertura das faixas. Para este custa um novo projeto que leva em conta as condições resultantes da nova organização será elaborado.

Com base nestes critérios as ordenações urbanas correspondentes com uma visão integral será definida e de acordo com os domínios específicos de cada uma das características de desempenho. Estas obras serão realizadas durante o último trimestre deste ano.

Um dos principais objectivos da operação é o controle e regulação da área edificável para ser cedido pelos promotores à cidade de Madrid. O plano de construção acima, desde 19.000 11.000 invólucro contra o qual inclui a nova proposta, 42,1% menos, 20% dos quais vai ser protegido (cerca de 2200) em comparação com 10% do total do plano contemplado 2015 cancelado pelo City. No total, 37% das casas será para uso público.

Além disso, o acordo prevê que as atribuições obrigatórias do Conselho da Cidade são feitos na terra residencial, para que a habitação subsidiada 2200 serão adicionados outros 1.900 qualificado como livre. Isto significa que a cidade terá cerca de 4.100 famílias para desenvolver políticas públicas de habitação. Total de Área residencial em todas as áreas equivale a 1.100.000 m2.

Como pegou a proposta municipal maio 2016, as áreas verdes e espaços abertos são organizados em torno de um eixo de gerenciamento estruturado contínua e se conectar com outras grandes áreas verdes da cidade. Além disso, os sistemas de transporte adequados será estruturado de forma a garantir a mobilidade sustentável em relação aos usos e antecipou edificável.

Outro objectivo da proposta municipal ambicioso é a localização do Centro de Negócios Chamartin, que eventualmente será localizado na zona sul da M-30, nas proximidades da estação de Chamartin. Esta localização irá facilitar a assegurar a mobilidade sustentável de pessoas para estar perto de diferentes estações e transportes públicos.

Além disso, a reforma e modernização da estação de Chamartin será uma das chaves para o novo plano, porque Madrid precisava de uma nova estrada de ferro, estação de referência moderno e europeu, que é garantido na nova proposta.

A maior parte do espaço nesta área será para a localização desse grande centro (1.200.000 m2), apesar de haver lotes para habitação (300.000 m2), dos quais 20% serão protegidos. Lucro total sul edificável do M30 será de 1.500.000 m2. As características deste campo irá estabelecer um espaço de tipos de construção únicas em uma regulamentação específica altura e planejamento serão desenvolvidas.

A corrente de depósito de ônibus Fuencarral irá se mover para um outro espaço em que ele vai lançar um centro operacional totalmente adaptado às necessidades atuais da Companhia de Transporte Municipal (EMT). qualificado como “transporte sistema geral serviço” norte do M-30, preferencialmente nas áreas de três azeitonas ou tabelas, com uma área de cerca de 50000 m2 trama é activado.

Câmara Municipal de Madrid continua empenhada em tomar nós remodelação norte de M-30 (cujo projeto já está sendo elaborado) e Fuencarral, que será integrado e compatível com área geral. Sistemas e modelos de transporte será adaptado para garantir a mobilidade sustentável em relação aos usos e antecipou edificável.

O Ministério do Desenvolvimento, ADIF e RENFE já solicitaram a suspensão das ações Contencioso Administrativo interposto contra o acordo do conselho municipal de Madrid de 25 de Maio de 2016. Enquanto isso, DCN S.A também solicitar a suspensão de recurso contencioso administrativo, porque as soluções apresentadas por estas regras poderia acabar com a controvérsia nele.

No momento em que a modificação do Plano Urbano Geral que inclui os termos previstos neste documento é finalmente aprovada, todas as partes desistir das ações judiciais contra o referido Plenum.

Está previsto para começar plano procedimentos administrativos no início do quarto trimestre deste ano, com a aprovação inicial em janeiro de 2018 e aprovação final no último trimestre de 2018. Antes da aprovação inicial e, simultaneamente, para a realização do mesmo desenvolver um processo específico de envolvimento com associações de cidadãos articulados pela cidade de Madrid.

Fonte: Redacción en Macroeconomía e Política

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